Mondi和Polana Bikes推出可回收紙質自行車包裝
包裝未來
2026-01-12

Mondi和Polana Bikes推出可回收紙質自行車包裝

  精心設計的自行車包裝在實際應用上是什麼樣的? 在 Polana Bikes 的生產基地,您就能找到答案。這裡每天都在為頂級品牌的自行車進行發貨前的準備工作。我們與 Polana 合作開發了一套可持續的包裝解決方案,其設計不僅美觀,更能真正支持他們團隊的日常運作。這不僅是包裝升級,更是基於實際需求、坦誠回饋和相互尊重的合作。   挑戰:功能性、永續性和至關重要的「驚艷」效果。  在與 Polana Bikes 的生產經理 Miłosz Pytel 的對話中,我們了解到三個關鍵問題,這些問題促使我們尋找新的包裝概念:   「對於高端品牌而言,開箱體驗至關重要。自行車從包裝盒中拿出來的第一印象應該會讓人眼前一亮,」米沃什·皮特爾解釋道。  多年來,即使是高階自行車也只是用簡陋的瓦楞紙箱包裝,細節之處往往被忽略。然而,如今的市場對自行車包裝的要求更高——無論是在永續性還是客戶體驗方面。因此,Polana Bikes 的第二個首要任務是減少自行車包裝中非紙質材料的使用,例如鋁箔、泡沫和紮帶。他們的目標是減少塑膠垃圾。  第三個關鍵問題涉及人體工學和一致性,確保包裝在運輸過程中能牢固地固定自行車,防止移動和潛在的損壞。它在運輸過程中與自行車形成一個穩定的整體。  「我們之前的包裝並不總是能勝任這項工作——自行車在運輸過程中有時會發生移位並受到損壞,」Miłosz Pytel補充道。   解決方案:巧妙的結構和實用的細節。 從結構和材料到閉合機制—每個細節的設計都充分考慮了波拉納的生產和物流流程。這項解決方案是緊密合作的成果,圍繞著實際需求而打造。   正如米沃什·皮特爾解釋的那樣:“我們以合作的方式完成了這個項目——很明顯,蒙迪真正理解包裝設計的精髓。蒙迪認真聽取了我們的想法,並採納了我們的建議。”   Mondi 和 Polana Bikes 共同開發了一種包裝解決方案,用於運輸、儲存和保護高檔自行車,該方案結合了我們瓦楞紙包裝和保護性紙袋團隊的知識和專業技能。     包裝解決方案的3個關鍵要素:  1. 一種全新的包裝結構 ——帶有定製紙質內襯的主瓦楞紙箱——徹底改變了包裝流程。現在,自行車從上方放入內襯,顯著提高了效率,並使包裝線上的操作更加便利重複。這是自行車首次採用這種包裝方式:車架穩固地放置在包裝底部,然後迅速用頂部紙箱蓋住。這在便利性和操作性方面堪稱一項革命性的突破。  2. 自行車專用保護袋 ProtectorBAG- 這是一款預製紙質保護袋,可在歐洲各地的普通造紙廠回收利用,專為包裝自行車及其部件(包括車把、車架、前輪和車座)而設計。它能有效防止運輸和儲存過程中刮擦、刺穿和灰塵,確保每件物品在裝入包裝箱時都完好無損。  3. 採用可回收塑膠鎖扣 -使包裝箱可以多次開啟和關閉。這不僅僅是包裝——它為顧客和自行車商店提供了長期的儲存解決方案。正如Mondi Corrugated Solutions的Dawid Galusinski所說:“重要的是自行車能夠輕鬆裝卸。我們也希望顧客能夠重複使用包裝箱。”    結果:直覺、實用且廣受好評。 這款新包裝在日常使用中表現出色。對生產團隊而言,組裝簡直直觀。對於終端客戶而言,它不僅能保護產品,還能帶來令人難忘的開箱體驗。 「這款包裝的設計非常實用,在我們的生產線上運作良好。」Miłosz Pytel 說。  市場反饋如何? Polana Bikes收到的客戶回饋非常正面。一些自行車商店甚至在YouTube上發布了開箱影片。  這個專案與 Polana Bikes 緊密合作完成,證明了優秀的包裝不僅僅關乎美觀,更關乎功能性、可持續性、易用性,以及對客戶日常營運的真正影響。    內容來源: https://www.pulpandpaper-technology.com/
『設計印象雜誌』
橫跨印刷及設計領域的專業媒體,兩個月發行一期紙本雜誌,網站不定期更新
Raymarine 攜手 DS Smith 推出紙製雷達包裝
包裝未來
2026-01-12

Raymarine 攜手 DS Smith 推出紙製雷達包裝

這款包裝設計在結構中加入與主體呈 90° 角的垂直瓦楞紙板波紋,以提升強度。圖片來源:Raymarine/DS Smith。   國際紙業公司 DS Smith 與導航系統製造商 Raymarine 合作,為 Raymarine 的雷達產品開發全新包裝,成功淘汰一次性塑膠的使用。 DS Smith 以纖維材質製成的瓦楞紙板,全面取代發泡聚乙烯(EPE)泡棉。該公司表示,此項調整在運輸過程中仍能維持對雷達產品的保護效果,有效抵抗震動與外力衝擊。 包裝結構設計採用 90° 垂直配置的瓦楞紙板波紋,用以強化結構並吸收撞擊能量;同時導入可作為「潰縮區」的多層結構,並搭配以纖維材質製成的氣墊,提供額外支撐。 DS Smith 匈牙利集群總監 Levente Szabó 表示:「我們致力於協助客戶尋找具備永續性、且能符合循環經濟需求的包裝解決方案。在評估新包裝設計時,我們的研發流程會全面考量材料種類、生產、運輸、配送,以及供應鏈的最佳化。」 他進一步指出:「這款為 Raymarine 設計的包裝,其再生材料含量達 84%,相較於舊包裝的 40% 大幅提升,且在產品生命週期結束後可 100% 回收。我們已成功取代 EPE,也能為消費性與工業製造商提供相關支援。」 包裝內部使用依產品外型量身打造的紙板襯件,透過折疊工法固定雷達設備,確保運輸過程中的穩定性;配件與零組件則另設獨立包裝盒。整體設計亦可依不同尺寸需求進行客製化調整。 根據 DS Smith 的說法,改用纖維基包裝後,該產品線已全面移除塑膠材料,與既有包裝方式相比,每年可減少超過 60% 的二氧化碳排放。 Raymarine 供應鏈副總裁 Andrew Smith 表示:「淘汰包裝中的一次性塑膠是我們的目標之一,透過與 DS Smith 的合作,我們正穩健朝這個方向邁進。全新包裝在確保雷達產品於運輸途中獲得良好保護的同時,也能因應不同氣候條件與長距離國際運輸的需求。」 DS Smith 亦透過其「循環設計評估指標」(Circular Design Metrics)工具,對這套新包裝方案的永續表現進行評估。   內容來源: https://www.packaging-gateway.com/
工業包裝廢棄物:隱藏的成本中心
包裝未來
2025-11-10

工業包裝廢棄物:隱藏的成本中心

每一批倉儲出貨背後,都有一串不被注意的包裝流程,卻伴隨著巨大的財務與環境成本。 / 來源:Tricky_Shark via Shutterstock   關於包裝廢棄物的討論,大多集中在家庭回收,但真正沉重的成本其實發生在工廠、倉庫與物流中心。 工業包裝廢棄物——如棧板保鮮膜、綑帶、瓦楞箱、泡棉緩衝材、鐵桶與中型散裝容器(IBC)——常被忽視,但它會侵蝕利潤、拖慢作業,並推升範疇三(Scope 3)碳排放。 將其視為核心營運議題而非清潔任務,能在成本、安全與永續上快速創造效益。   成本與廢棄的來源 浪費從規格設定就開始了,遠早於棧板被包膜之前。 過度設計的外箱、不匹配的運輸包裝尺寸,以及「以防萬一」多加的膜層,這些錯誤都在成千上萬的出貨中被放大。進貨包裝通常依供應商的產線與棧板模式設計,而非考量收貨端的搬運或回收需求。 結果是:過大的紙箱、混合塑料、難以撕除的標籤與不必要的廢棄處理費。 美國關稅正在轉變——你會被動反應還是提前部署? 不要讓政策變動讓你措手不及。透過即時數據與專家分析,保持主動。 現場的工業包裝廢棄主要有三大來源: 第一是 拉伸膜(stretch film) :當貨物感覺不穩時,作業員傾向多繞幾圈,而不是解決根本問題——例如棧板設計、交錯堆疊方式或防滑層。 第二是 填充物與緩衝材(dunnage) :使用紙張、泡棉與氣墊,只是掩飾紙箱不合尺寸的問題,並產生混合材質的廢棄物。 第三是 綑帶與膠帶 :PET 綑帶、PVC 膠帶與紙標籤的混用,使分類困難,並降低回收收益。 當貨物倒塌時,隱藏的成本更為驚人。一個坍塌的棧板可能毀掉數十箱貨物,導致重工、重包與重送。為修復損壞所使用的額外包材與燃料,往往遠高於因使用「更薄材料」節省的幾公克重量。 出口路線的風險更高:濕度控制、長時間停放與多次轉運,讓團隊傾向使用「雙重保護」包裝,這容易變成過度包裝的習慣。 在收貨碼頭,分類品質決定材料是變成收益還是成本。透明 PE 膜若與印刷膜混合,或瓦楞紙打包中混入綑帶碎片,回收獎勵可能反變為處理費用。 許多工廠雖配有打包機與壓縮機,卻缺乏簡單明確的現場分類標準——在時間壓力下,錯誤的下腳料往往被丟進錯誤的桶中。   以系統思維設計,消除工業包裝廢棄物 減少 B2B 包裝廢棄物仰賴工程穩定性、材料簡化與封閉循環——即精實營運與循環經濟的結合。 標準化與適當尺寸設計 為進出貨品項建立包裝目錄:棧板尺寸、外箱規格與堆疊準則。 整合外箱尺寸可減少瓦楞紙邊料、降低填充需求並提升運輸效率。利用計算工具或軟體確保包裝適配產品。 許多企業發現,兩三種最佳化的外箱可取代十幾種不一致的包裝,提升揀貨效率與堆疊穩定性。 在包膜前先確保貨物穩定 從棧板堆疊設計著手:交錯堆疊、使用護角板與防滑墊,並測試抗壓與傾斜表現。以性能規格(在特定拉伸下的包覆力)定義拉伸膜,而非厚度。 穩定的包膜設定與預拉伸系統通常可減少 30–50% 的膜用量,並提升安全性。 對於重型或不規則貨物,棧板網或強化綑帶有時比多層膜更有效。   從一次性轉向可回收運輸包裝(RTP) 在路線固定的情況下,可重複使用的箱、籃、棧板與棧板箱可減少瓦楞紙浪費與產品損壞。 共享平台供應商可管理檢驗、清洗與庫存平衡。RFID 或 QR 碼可增加資產可視性——循環次數、遺失率、維修需求——讓財務團隊能以實際使用週期攤銷成本。 對液體與粉末而言,經清洗認證的再製鐵桶與 IBC 可取代一次性容器,並提升操作安全。   當重複使用不實際時,設計便於回收 保持一次性包裝的結構簡單且單一材質。 盡量使用透明 PE 膜;避免混合不同綑帶材質;減少污染紙纖維與塑料回收流程的重油墨印刷。 使用可水洗或可溶解的標籤,使紙箱與容器能乾淨分離。木製包材應與棧板修復與共享方案合作,以最大化重用率。   與供應商及第三方物流合作設計 多數工業包裝來自上游合作夥伴。 將包裝要求納入供應商品質協議:核准的外箱尺寸、棧板堆疊模式、膜性能、紙張等級、標籤類型與防潮規範。 鼓勵供應商回收棧板或箱體,並對符合要求的格式給予回饋。 在多客戶供應鏈中,統一可回收包裝格式以提高回程密度,減少空車返程。   規劃生產線物流路徑 當從切割到打包再到壓縮的流程被設計好時,浪費自然下降。將顏色標示的分類桶放在工作區旁,固定刀具以防綑帶散落,標示班次清潔區域。 壓縮機與打包機應設在員工易於使用的位置。 簡單的視覺提示——例如各類廢棄物可接受材料的照片——能幫助新人與臨時員工快速判斷。   建立商業案例、管理與數據系統 工業包裝廢棄問題不僅是材料問題,更是財務與數據管理的挑戰。 節省分散在不同預算項下——包裝、人工、損耗、運輸與處理費——因此必須整合來呈現全貌。   衡量關鍵指標 追蹤一組簡潔的週期性指標:每單位出貨的包裝成本、每棧板的膜用量、卡車空間利用率、每千件損壞率、分類純度(污染比例)、每噸回收獎勵金,以及掩埋/焚化支出。 對 RTP 系統,追蹤循環時間、遺失與維修率及利用率。這些數據揭示「廉價材料」實際帶來的隱藏成本。   以總成本為比較基準,而非單價 以「總到岸成本」比較方案:材料、人工、產線速度、包裝失效、運輸效率與廢棄處理。稍重但能避免損壞的包裝,整體成本可能更低。 對可回收系統,應納入資產週轉資金與清洗、調撥成本。以實際循環次數攤銷,避免過度樂觀的回收期。   對齊團隊與合作夥伴的激勵機制 採購評分應包含廢棄量、穩定性與可回收性,而非僅限價格。物流合約可獎勵交付品質與棧板穩定度,而不只是準時率。 對供應商,追蹤包裝一致性與可回收性。對共享 RTP 平台,可用績效型費用——低遺失率、高清潔度與快速循環——來獎勵良好表現。   為監管與可信度做好準備 延伸生產者責任(EPR)與盡職調查報告制度在多地日益嚴格。 即使法規對工業包裝與消費性包裝的規範不同,具備完整數據——重量、材料、重用次數與驗證去向——仍有助於合規與避免漂綠風險。 建立資產的基礎數位護照(唯一識別碼、循環次數、檢驗記錄、報廢原因),可在稽核中提供追溯與信任。   確保乾淨材料的實際去向 回收只有在打包品質高且承接商可靠時才有利可圖。與回收商協議 OCC、透明 PE 膜、PET 或 PP 綑帶及混塑料的規格,並定期回收污染回饋。 在量足夠時,現場壓縮與專車回收可提升獎勵並減少運輸碳排。 棧板木材應優先流向修復與重用,再考慮粉碎或生質能源用途。   投資人才與測試 包覆力、抗壓與抗震性能決定貨物能否安全抵達。 針對工程師、採購與倉儲主管的短期培訓可快速回本:如何設定包膜機、測試棧板堆疊、選擇綑帶並提前識別潛在問題。 鼓勵現場人員提出浪費熱點與改善試驗——他們最先看見問題,也常掌握最簡單的解法。   給作業人員的結論 工業包裝廢棄物是一個隱藏的成本中心,影響產品品質、安全與碳排放。 透過標準化規格、穩定貨載設計、導入可回收包裝、簡化一次性包材並建立明確的治理與指標,企業能同時獲得節省與韌性。 當包裝被視為營運設計的一部分,而非事後補救,浪費下降、卡車裝得更滿、損壞減少,損益表也隨之改善。   內容來源: https://www.packaging-gateway.com/?cf-view
美國零售商使用的紙質收據中發現高濃度有毒化學物質
永續發展
2025-10-27

美國零售商使用的紙質收據中發現高濃度有毒化學物質

最新研究發現,美國主要零售商的紙質收據含有大量的雙酚 S,握住收據 10 秒鐘就會導致皮膚吸收足夠的劇毒化學物質,從而違反加州的安全閾值。 該研究結果被用作 法律訴訟 的證據,旨在迫使零售商停止使用經雙酚 S(或稱為 BPS)處理的收據紙,因為這種物質 與 癌症和生殖問題有關。 非營利組織環境 健康 中心(CEH) 已向大約 50 家主要零售商發出違規通知,提醒他們 BPS 超出加州 65 號提案的限制。 因收據中 BPS 含量涉嫌違法而收到 通知 的公司包括漢堡王、香奈兒、Dollar General、AMC 影院、GameStop、Subway、Foot Locker 和 Ace Hardware。 「這些發現真的讓我們大開眼界,」CEH 科學主管 Mihir Vohra 說。 “它們確實說明了這些收據中 BPS 的濃度有多高。” 雙酚是一類廣泛用於各種消費品的化學物質,例如食品包裝、織物、玩具和炊具。監管機構主要關注雙酚A(BPA),由於其毒性極高,歐洲已禁止其用於食品。許多公司已逐步淘汰BPA,食品公司也常宣傳其包裝不含BPA。 但最近的研究發現,廣泛用於取代BPA的BPS 同樣具有毒性 。它會導致荷爾蒙失調、認知損傷、精子數量下降、乳癌和其他健康問題。 先前的研究發現,它可以透過皮膚吸收,而CEH的新研究表明,手持收據時短暫接觸也會產生很高的風險。這些發現對於收銀員和零售業從業人員來說尤其令人擔憂,因為他們可能一天要處理大量收據。 CEH 也指出,餐廳裡的人們在看帳單或等待服務時經常長時間拿著收據。 這些化學物質被添加到熱敏紙的塗層中,以幫助墨水顯影。 CEH 的執行董事 Kizzy Charles-Guzman 表示,雖然有一些替代品,但很多也有毒,因此該非營利組織敦促企業使用安全的產品,避免與危險化學品「玩打地鼠遊戲」。有些紙張雖然 用維生素 C 處理過 ,但列印出來的收據卻不那麼亮。 違規通知要求公司在60天內回應。他們要么改用不含BPS的紙張,要么在產品上貼上警告標誌。這可能包括在收銀機附近貼上警示標誌,提醒消費者收據可能含有BPS。 如果公司在 60 天內沒有回應,CEH 可以根據第 65 號提案向加州法院提起訴訟,並要求法官命令公司使用替代方案或發出警告。 人們可以透過不接受收據或要求電子郵件收據來保護自己。     內容來源: https://www.theguardian.com/international
Mondi和Polana Bikes推出可回收紙質自行車包裝
包裝未來
2026-01-12

Mondi和Polana Bikes推出可回收紙質自行車包裝

  精心設計的自行車包裝在實際應用上是什麼樣的? 在 Polana Bikes 的生產基地,您就能找到答案。這裡每天都在為頂級品牌的自行車進行發貨前的準備工作。我們與 Polana 合作開發了一套可持續的包裝解決方案,其設計不僅美觀,更能真正支持他們團隊的日常運作。這不僅是包裝升級,更是基於實際需求、坦誠回饋和相互尊重的合作。   挑戰:功能性、永續性和至關重要的「驚艷」效果。  在與 Polana Bikes 的生產經理 Miłosz Pytel 的對話中,我們了解到三個關鍵問題,這些問題促使我們尋找新的包裝概念:   「對於高端品牌而言,開箱體驗至關重要。自行車從包裝盒中拿出來的第一印象應該會讓人眼前一亮,」米沃什·皮特爾解釋道。  多年來,即使是高階自行車也只是用簡陋的瓦楞紙箱包裝,細節之處往往被忽略。然而,如今的市場對自行車包裝的要求更高——無論是在永續性還是客戶體驗方面。因此,Polana Bikes 的第二個首要任務是減少自行車包裝中非紙質材料的使用,例如鋁箔、泡沫和紮帶。他們的目標是減少塑膠垃圾。  第三個關鍵問題涉及人體工學和一致性,確保包裝在運輸過程中能牢固地固定自行車,防止移動和潛在的損壞。它在運輸過程中與自行車形成一個穩定的整體。  「我們之前的包裝並不總是能勝任這項工作——自行車在運輸過程中有時會發生移位並受到損壞,」Miłosz Pytel補充道。   解決方案:巧妙的結構和實用的細節。 從結構和材料到閉合機制—每個細節的設計都充分考慮了波拉納的生產和物流流程。這項解決方案是緊密合作的成果,圍繞著實際需求而打造。   正如米沃什·皮特爾解釋的那樣:“我們以合作的方式完成了這個項目——很明顯,蒙迪真正理解包裝設計的精髓。蒙迪認真聽取了我們的想法,並採納了我們的建議。”   Mondi 和 Polana Bikes 共同開發了一種包裝解決方案,用於運輸、儲存和保護高檔自行車,該方案結合了我們瓦楞紙包裝和保護性紙袋團隊的知識和專業技能。     包裝解決方案的3個關鍵要素:  1. 一種全新的包裝結構 ——帶有定製紙質內襯的主瓦楞紙箱——徹底改變了包裝流程。現在,自行車從上方放入內襯,顯著提高了效率,並使包裝線上的操作更加便利重複。這是自行車首次採用這種包裝方式:車架穩固地放置在包裝底部,然後迅速用頂部紙箱蓋住。這在便利性和操作性方面堪稱一項革命性的突破。  2. 自行車專用保護袋 ProtectorBAG- 這是一款預製紙質保護袋,可在歐洲各地的普通造紙廠回收利用,專為包裝自行車及其部件(包括車把、車架、前輪和車座)而設計。它能有效防止運輸和儲存過程中刮擦、刺穿和灰塵,確保每件物品在裝入包裝箱時都完好無損。  3. 採用可回收塑膠鎖扣 -使包裝箱可以多次開啟和關閉。這不僅僅是包裝——它為顧客和自行車商店提供了長期的儲存解決方案。正如Mondi Corrugated Solutions的Dawid Galusinski所說:“重要的是自行車能夠輕鬆裝卸。我們也希望顧客能夠重複使用包裝箱。”    結果:直覺、實用且廣受好評。 這款新包裝在日常使用中表現出色。對生產團隊而言,組裝簡直直觀。對於終端客戶而言,它不僅能保護產品,還能帶來令人難忘的開箱體驗。 「這款包裝的設計非常實用,在我們的生產線上運作良好。」Miłosz Pytel 說。  市場反饋如何? Polana Bikes收到的客戶回饋非常正面。一些自行車商店甚至在YouTube上發布了開箱影片。  這個專案與 Polana Bikes 緊密合作完成,證明了優秀的包裝不僅僅關乎美觀,更關乎功能性、可持續性、易用性,以及對客戶日常營運的真正影響。    內容來源: https://www.pulpandpaper-technology.com/
Raymarine 攜手 DS Smith 推出紙製雷達包裝
包裝未來
2026-01-12

Raymarine 攜手 DS Smith 推出紙製雷達包裝

這款包裝設計在結構中加入與主體呈 90° 角的垂直瓦楞紙板波紋,以提升強度。圖片來源:Raymarine/DS Smith。   國際紙業公司 DS Smith 與導航系統製造商 Raymarine 合作,為 Raymarine 的雷達產品開發全新包裝,成功淘汰一次性塑膠的使用。 DS Smith 以纖維材質製成的瓦楞紙板,全面取代發泡聚乙烯(EPE)泡棉。該公司表示,此項調整在運輸過程中仍能維持對雷達產品的保護效果,有效抵抗震動與外力衝擊。 包裝結構設計採用 90° 垂直配置的瓦楞紙板波紋,用以強化結構並吸收撞擊能量;同時導入可作為「潰縮區」的多層結構,並搭配以纖維材質製成的氣墊,提供額外支撐。 DS Smith 匈牙利集群總監 Levente Szabó 表示:「我們致力於協助客戶尋找具備永續性、且能符合循環經濟需求的包裝解決方案。在評估新包裝設計時,我們的研發流程會全面考量材料種類、生產、運輸、配送,以及供應鏈的最佳化。」 他進一步指出:「這款為 Raymarine 設計的包裝,其再生材料含量達 84%,相較於舊包裝的 40% 大幅提升,且在產品生命週期結束後可 100% 回收。我們已成功取代 EPE,也能為消費性與工業製造商提供相關支援。」 包裝內部使用依產品外型量身打造的紙板襯件,透過折疊工法固定雷達設備,確保運輸過程中的穩定性;配件與零組件則另設獨立包裝盒。整體設計亦可依不同尺寸需求進行客製化調整。 根據 DS Smith 的說法,改用纖維基包裝後,該產品線已全面移除塑膠材料,與既有包裝方式相比,每年可減少超過 60% 的二氧化碳排放。 Raymarine 供應鏈副總裁 Andrew Smith 表示:「淘汰包裝中的一次性塑膠是我們的目標之一,透過與 DS Smith 的合作,我們正穩健朝這個方向邁進。全新包裝在確保雷達產品於運輸途中獲得良好保護的同時,也能因應不同氣候條件與長距離國際運輸的需求。」 DS Smith 亦透過其「循環設計評估指標」(Circular Design Metrics)工具,對這套新包裝方案的永續表現進行評估。   內容來源: https://www.packaging-gateway.com/
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2025-11-10

工業包裝廢棄物:隱藏的成本中心

每一批倉儲出貨背後,都有一串不被注意的包裝流程,卻伴隨著巨大的財務與環境成本。 / 來源:Tricky_Shark via Shutterstock   關於包裝廢棄物的討論,大多集中在家庭回收,但真正沉重的成本其實發生在工廠、倉庫與物流中心。 工業包裝廢棄物——如棧板保鮮膜、綑帶、瓦楞箱、泡棉緩衝材、鐵桶與中型散裝容器(IBC)——常被忽視,但它會侵蝕利潤、拖慢作業,並推升範疇三(Scope 3)碳排放。 將其視為核心營運議題而非清潔任務,能在成本、安全與永續上快速創造效益。   成本與廢棄的來源 浪費從規格設定就開始了,遠早於棧板被包膜之前。 過度設計的外箱、不匹配的運輸包裝尺寸,以及「以防萬一」多加的膜層,這些錯誤都在成千上萬的出貨中被放大。進貨包裝通常依供應商的產線與棧板模式設計,而非考量收貨端的搬運或回收需求。 結果是:過大的紙箱、混合塑料、難以撕除的標籤與不必要的廢棄處理費。 美國關稅正在轉變——你會被動反應還是提前部署? 不要讓政策變動讓你措手不及。透過即時數據與專家分析,保持主動。 現場的工業包裝廢棄主要有三大來源: 第一是 拉伸膜(stretch film) :當貨物感覺不穩時,作業員傾向多繞幾圈,而不是解決根本問題——例如棧板設計、交錯堆疊方式或防滑層。 第二是 填充物與緩衝材(dunnage) :使用紙張、泡棉與氣墊,只是掩飾紙箱不合尺寸的問題,並產生混合材質的廢棄物。 第三是 綑帶與膠帶 :PET 綑帶、PVC 膠帶與紙標籤的混用,使分類困難,並降低回收收益。 當貨物倒塌時,隱藏的成本更為驚人。一個坍塌的棧板可能毀掉數十箱貨物,導致重工、重包與重送。為修復損壞所使用的額外包材與燃料,往往遠高於因使用「更薄材料」節省的幾公克重量。 出口路線的風險更高:濕度控制、長時間停放與多次轉運,讓團隊傾向使用「雙重保護」包裝,這容易變成過度包裝的習慣。 在收貨碼頭,分類品質決定材料是變成收益還是成本。透明 PE 膜若與印刷膜混合,或瓦楞紙打包中混入綑帶碎片,回收獎勵可能反變為處理費用。 許多工廠雖配有打包機與壓縮機,卻缺乏簡單明確的現場分類標準——在時間壓力下,錯誤的下腳料往往被丟進錯誤的桶中。   以系統思維設計,消除工業包裝廢棄物 減少 B2B 包裝廢棄物仰賴工程穩定性、材料簡化與封閉循環——即精實營運與循環經濟的結合。 標準化與適當尺寸設計 為進出貨品項建立包裝目錄:棧板尺寸、外箱規格與堆疊準則。 整合外箱尺寸可減少瓦楞紙邊料、降低填充需求並提升運輸效率。利用計算工具或軟體確保包裝適配產品。 許多企業發現,兩三種最佳化的外箱可取代十幾種不一致的包裝,提升揀貨效率與堆疊穩定性。 在包膜前先確保貨物穩定 從棧板堆疊設計著手:交錯堆疊、使用護角板與防滑墊,並測試抗壓與傾斜表現。以性能規格(在特定拉伸下的包覆力)定義拉伸膜,而非厚度。 穩定的包膜設定與預拉伸系統通常可減少 30–50% 的膜用量,並提升安全性。 對於重型或不規則貨物,棧板網或強化綑帶有時比多層膜更有效。   從一次性轉向可回收運輸包裝(RTP) 在路線固定的情況下,可重複使用的箱、籃、棧板與棧板箱可減少瓦楞紙浪費與產品損壞。 共享平台供應商可管理檢驗、清洗與庫存平衡。RFID 或 QR 碼可增加資產可視性——循環次數、遺失率、維修需求——讓財務團隊能以實際使用週期攤銷成本。 對液體與粉末而言,經清洗認證的再製鐵桶與 IBC 可取代一次性容器,並提升操作安全。   當重複使用不實際時,設計便於回收 保持一次性包裝的結構簡單且單一材質。 盡量使用透明 PE 膜;避免混合不同綑帶材質;減少污染紙纖維與塑料回收流程的重油墨印刷。 使用可水洗或可溶解的標籤,使紙箱與容器能乾淨分離。木製包材應與棧板修復與共享方案合作,以最大化重用率。   與供應商及第三方物流合作設計 多數工業包裝來自上游合作夥伴。 將包裝要求納入供應商品質協議:核准的外箱尺寸、棧板堆疊模式、膜性能、紙張等級、標籤類型與防潮規範。 鼓勵供應商回收棧板或箱體,並對符合要求的格式給予回饋。 在多客戶供應鏈中,統一可回收包裝格式以提高回程密度,減少空車返程。   規劃生產線物流路徑 當從切割到打包再到壓縮的流程被設計好時,浪費自然下降。將顏色標示的分類桶放在工作區旁,固定刀具以防綑帶散落,標示班次清潔區域。 壓縮機與打包機應設在員工易於使用的位置。 簡單的視覺提示——例如各類廢棄物可接受材料的照片——能幫助新人與臨時員工快速判斷。   建立商業案例、管理與數據系統 工業包裝廢棄問題不僅是材料問題,更是財務與數據管理的挑戰。 節省分散在不同預算項下——包裝、人工、損耗、運輸與處理費——因此必須整合來呈現全貌。   衡量關鍵指標 追蹤一組簡潔的週期性指標:每單位出貨的包裝成本、每棧板的膜用量、卡車空間利用率、每千件損壞率、分類純度(污染比例)、每噸回收獎勵金,以及掩埋/焚化支出。 對 RTP 系統,追蹤循環時間、遺失與維修率及利用率。這些數據揭示「廉價材料」實際帶來的隱藏成本。   以總成本為比較基準,而非單價 以「總到岸成本」比較方案:材料、人工、產線速度、包裝失效、運輸效率與廢棄處理。稍重但能避免損壞的包裝,整體成本可能更低。 對可回收系統,應納入資產週轉資金與清洗、調撥成本。以實際循環次數攤銷,避免過度樂觀的回收期。   對齊團隊與合作夥伴的激勵機制 採購評分應包含廢棄量、穩定性與可回收性,而非僅限價格。物流合約可獎勵交付品質與棧板穩定度,而不只是準時率。 對供應商,追蹤包裝一致性與可回收性。對共享 RTP 平台,可用績效型費用——低遺失率、高清潔度與快速循環——來獎勵良好表現。   為監管與可信度做好準備 延伸生產者責任(EPR)與盡職調查報告制度在多地日益嚴格。 即使法規對工業包裝與消費性包裝的規範不同,具備完整數據——重量、材料、重用次數與驗證去向——仍有助於合規與避免漂綠風險。 建立資產的基礎數位護照(唯一識別碼、循環次數、檢驗記錄、報廢原因),可在稽核中提供追溯與信任。   確保乾淨材料的實際去向 回收只有在打包品質高且承接商可靠時才有利可圖。與回收商協議 OCC、透明 PE 膜、PET 或 PP 綑帶及混塑料的規格,並定期回收污染回饋。 在量足夠時,現場壓縮與專車回收可提升獎勵並減少運輸碳排。 棧板木材應優先流向修復與重用,再考慮粉碎或生質能源用途。   投資人才與測試 包覆力、抗壓與抗震性能決定貨物能否安全抵達。 針對工程師、採購與倉儲主管的短期培訓可快速回本:如何設定包膜機、測試棧板堆疊、選擇綑帶並提前識別潛在問題。 鼓勵現場人員提出浪費熱點與改善試驗——他們最先看見問題,也常掌握最簡單的解法。   給作業人員的結論 工業包裝廢棄物是一個隱藏的成本中心,影響產品品質、安全與碳排放。 透過標準化規格、穩定貨載設計、導入可回收包裝、簡化一次性包材並建立明確的治理與指標,企業能同時獲得節省與韌性。 當包裝被視為營運設計的一部分,而非事後補救,浪費下降、卡車裝得更滿、損壞減少,損益表也隨之改善。   內容來源: https://www.packaging-gateway.com/?cf-view
美國零售商使用的紙質收據中發現高濃度有毒化學物質
永續發展
2025-10-27

美國零售商使用的紙質收據中發現高濃度有毒化學物質

最新研究發現,美國主要零售商的紙質收據含有大量的雙酚 S,握住收據 10 秒鐘就會導致皮膚吸收足夠的劇毒化學物質,從而違反加州的安全閾值。 該研究結果被用作 法律訴訟 的證據,旨在迫使零售商停止使用經雙酚 S(或稱為 BPS)處理的收據紙,因為這種物質 與 癌症和生殖問題有關。 非營利組織環境 健康 中心(CEH) 已向大約 50 家主要零售商發出違規通知,提醒他們 BPS 超出加州 65 號提案的限制。 因收據中 BPS 含量涉嫌違法而收到 通知 的公司包括漢堡王、香奈兒、Dollar General、AMC 影院、GameStop、Subway、Foot Locker 和 Ace Hardware。 「這些發現真的讓我們大開眼界,」CEH 科學主管 Mihir Vohra 說。 “它們確實說明了這些收據中 BPS 的濃度有多高。” 雙酚是一類廣泛用於各種消費品的化學物質,例如食品包裝、織物、玩具和炊具。監管機構主要關注雙酚A(BPA),由於其毒性極高,歐洲已禁止其用於食品。許多公司已逐步淘汰BPA,食品公司也常宣傳其包裝不含BPA。 但最近的研究發現,廣泛用於取代BPA的BPS 同樣具有毒性 。它會導致荷爾蒙失調、認知損傷、精子數量下降、乳癌和其他健康問題。 先前的研究發現,它可以透過皮膚吸收,而CEH的新研究表明,手持收據時短暫接觸也會產生很高的風險。這些發現對於收銀員和零售業從業人員來說尤其令人擔憂,因為他們可能一天要處理大量收據。 CEH 也指出,餐廳裡的人們在看帳單或等待服務時經常長時間拿著收據。 這些化學物質被添加到熱敏紙的塗層中,以幫助墨水顯影。 CEH 的執行董事 Kizzy Charles-Guzman 表示,雖然有一些替代品,但很多也有毒,因此該非營利組織敦促企業使用安全的產品,避免與危險化學品「玩打地鼠遊戲」。有些紙張雖然 用維生素 C 處理過 ,但列印出來的收據卻不那麼亮。 違規通知要求公司在60天內回應。他們要么改用不含BPS的紙張,要么在產品上貼上警告標誌。這可能包括在收銀機附近貼上警示標誌,提醒消費者收據可能含有BPS。 如果公司在 60 天內沒有回應,CEH 可以根據第 65 號提案向加州法院提起訴訟,並要求法官命令公司使用替代方案或發出警告。 人們可以透過不接受收據或要求電子郵件收據來保護自己。     內容來源: https://www.theguardian.com/international